هم زمان با تحویل اولین سری خودرو از سوی کرمان موتور: جک S5 جدید رسما وارد بازار ایران شد (+عکس و فیلم معرفی خودرو و شتاب)

با تحویل نخستین سری جک اس5 توربو نیو فیس مجهز به موتور 1.5 لیتری با فناوری پاشش سوخت مستقیم( GDI) به خریداران این محصول جدید کرمان موتور  این خودرو رسما وارد بازار ایران شد.

به گزارش عصر ایران در مراسم تحویل اولین سری از این خودرو که با حضور مدیران، معاونین، نمایندگان شرکت کرمان موتور و اصحاب رسانه در هتل اسپیناس پالاس برگزار شد محمد رضا پورکاظمی معاون بازاریابی و فروش شرکت کرمان موتور اعلام کرد: هم زمان با سال حمایت از تولید، مانع‌زدایی‌ها و پشتیبانی‌ها این شرکت تلاش کرده است تا یک محصول مدرن و منطبق با استاندارد‌های روز دنیا را به بازار عرضه کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: خودرو جک اس۵ توربو GDI با تکیه بر استانداردهای روز دنیا و با هدف کاهش آلاینده‌ی و مصرف سوخت کمتر طراحی شده و با توجه به افزایش نگران کننده حجم آلاینده‌ها طی سال‌های اخیر یک محصول منحصر به فرد محسوب می‌شود.

وی با اشاره به روند تحریم‌ها در سال‌های اخیر گفت: با وجود تمام این مشکلات شرکت کرمان موتور توانست طی سال گذشته ۱۶ هزار دستگاه خودرو تولید و به بازار عرضه کند و برای سال ۱۴۰۰  نیز تولید ۲۴ هزار دستگاه خودرو هدف گذاری شده است.

فیلم معرفی جک S5 نیو فیس

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

در ادامه ارجمندی معاون محصول شرکت کرمان‌موتور نیز در مورد مشخصات این خودرو گفت: موتور بنزینی  جک اس ۵ جدید مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ با حجم موتور ۱۴۹۹ سی‌سی است که  این سیستم سوخت رسانی GDI علاوه بر کاهش چشمگیر آلایندگی استانداردهای یورو۵ را نیز پاس می‌کند.

وی افزود: این موتور 1.5 لیتری توربوشارژ GDi با وجود حجم کمتر قادر به تولید بیشینه قدرتی معادل 174 اسب بخار و بیشینه گشتاوری معادل 251 نیوتن متر است و لذا کاهش حجم موتور هیچ تاثیری در قدرت تولیدی نداشته و تنها 5 درصد گشتاور تولیدی پیشرانه افت داشته که با توجه به وزن کمتر این پیشرانه نسبت به نمونه 2 لیتری پیشین، موضوع قابل توجهی نیست.

وی تصریح کرد: نکته بارز این موتور تولید ماکزیمم گشتاور از دور پایین 1500 و انتقال آن به گیربکس شش سرعته دو کلاچه بوده که همین موضوع سبب عملکرد خوب جک S5 فیس لیفت در مقابل نسخه پیشین شده است.

فیلم مسابقه شتاب (درگ) جک S5 فیس لیفت با نسخه اتوماتیک فعلی 

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

ارجمندی افزود: به طور کلی سیستم سوخت رسانی GDi موجب افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت می شود که این موضوع به خوبی با مقایسه این دو پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ مولتی پورت MPi و 1.5 لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم GDi قابل مشاهده است.

معاون محصول کرمان موتور در ادامه افزود: قطعا بارزترین تغییر جک S5 جدید نسبت به مدل پیشین همین تغییر پیشرانه است؛ ولی با این حال تغییراتی هم در استایل ظاهری این خودرو به خصوص در پروفیل جلو اعمال شده که می توان به استفاده از تریم مشکی رنگ در جلوپنجره و همچنین تغییر دیزاین مه شکن ها و اضافه شدن چراغ های روشنایی در روز به این خودرو به صورت استاندارد اشاره کرد.

مشخصات کامل محصول جدید کرمان موتور

جک S5 از موفق ترین محصولات کمپانی جک در ایران است که با همکاری شریک ایرانی خود کرمان موتور از سال 94 روانه بازار شد. این خودرو در ابتدا در مدل دنده ای مونتاژ و عرضه شد.

 پس از فروش موفق جک S5 دنده ای مدیران کرمان موتور تصمیم گرفتند که با اضافه کردن آپشن های بیشتر آن را با گیربکس اتوماتیک 2 کلاچه تولید و روانه بازار کنند.اما  پس از 6 سال حضور این خودرو در بازار ایران ،کرمان موتور برنامه عرضه نوع فیس لیفت این خودرو را در دستور کار قرا داد.

موتور جدید جک S5 از نوع 1.5 لیتری توربو شارژ است که با فناوری پاشش سوخت مستقیم ( GDI )همراه است. در نمونه های فعلی موتور 2 لیتری خودرو توان تولید 174 اسب بخار با گشتاور 255 تا 260 نیوتون متر را دارد

همچنین با توجه به اینکه گشتاور 251 نیوتون متری در موتور های جدید از دور 1500 وارد مدار می شود لذا نسبت به موتورهای فعلی 2 لیتری شاهد شتاب بیشتری در خودرو هستیم

موتور 1.5 لیتری جک S5 جدید را می توان قوی ترین موتور 1.5 لیتری توربو شارژ دانست که در بازار ایران وجود دارد.

در نمای ظاهری جک S5 جدید بیشترین تغییر را در بخش جلوی خودرو به خود می بیند . طراحی جلو پنجره تغییر کرده و سپر های جدید هم ظاهر به روز تری را القاء می کنند. همچنین چراغ روشنایی روز هم در نمای جلو به این خودرو اضافه شده است.

در نمای جانبی و حتی عقب خودرو تفاوتی با نوع تولیدی فعلی ندارد و طراحی به سبک گذشته حفظ شده است.

در کابین خودرو اضافه شدن سیستم کروز کنترل در فرمان به صورت فابریک است . پیش از این امکان اضافه کردن کروز کنترل در نمایندگی ها به جک اس 5 وجود داشت که هم اکنون این سیستم به صورت فابریک به آن اضافه شده است.

در زمینه تزئینات داخلی نیز یکی از تفاوت های S5 فیس لیفت با مدل های قبلی، استفاده از تریم دو رنگ ( مشکی و قهوه ای ) چرم صندلی ها و رودری ها در نسخه جدید است.

جک S5 جدید کرمان موتور همچنان دارای سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، سانروف، سنسور پارک جلو و عقب، رینگ آلومینیومی، فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، یخ زدای مستقل شیشه جلو، کنترل حرکت در سراشیبی، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، نمایشگر لمسی، دوربین دنده عقب، تریم داخلی چرم مصنوعی، سامانه کنترل پایداری، ۴ کیسه هوا، صندلی برقی راننده با حافظه تنظیمات، سنسور نور و باران، کامپیوتر سفر و… است.

مراسم تحویل جک S5 نیو فیس / برای مشاهده تصاویر در ابعاد بزرگ بر روی آن کلیک نمایید.

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: شرکت کرمان موتور موتور 1 5 لیتری 1 5 لیتری توربو بازار ایران جک S5 جدید فیس لیفت 2 لیتری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۹۳۱۳۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رانندگی با مرسدس میباخ S680 دوازده سیلندر، تجمل با چاشنی پویایی (+عکس)

چند سال پیش که مرسدس تصمیم گرفت برند فوق لوکس میباخ خود را به زیر برند مرسدس میباخ تبدیل کند، دلیل واضحی برای این کار داشت. شرکت آلمانی می‌خواست نشان دهد که میباخ با تمام تجملی که به همراه دارد، هنوز یک مرسدس است.

به گزارش پدال، این رویکرد را می‌توانیم در S680 ببینیم. خودرویی که یادآوری می‌کند هرچند به سمت آینده‌ای الکتریکی حرکت می‌کنیم اما هنوز هم در تبدیل بنزین به سرعت و صدا، ارزش‌هایی وجود دارد.

این میباخ بر اساس مرسدس S کلاس نسل W223 در سال ۲۰۲۱ با سه پیشرانهٔ مختلف عرضه شد که شامل یک ۳ لیتری شش سیلندر توربو برای مدل S480، یک ۴ لیتری V8 توئین توربو برای S580 و یک ۶ لیتری V12 توئین توربو برای S680 می‌شد.

نسخهٔ شش سیلندر هیچ‌گاه در آمریکا عرضه نشد اما مطمئناً جذاب‌ترین نسخه، S680 با موتور دوازده سیلندر M279 است که خیلی خوب با گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic همکاری می‌کند. البته این گیربکس اتوماتیک توان تحمل تنها ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد و به همین دلیل گشتاور موتور از ۱۰۰۰ نیوتن متر میباخ S650 نسل قبلی کاهش پیدا کرده است.

بااین‌حال، به لطف قدرت ۶۳۰ اسب بخاری، سدان ۲۳۸۳ کیلوگرمی میباخ می‌تواند ظرف ۳.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۲.۲ ثانیه طی کند. این اعداد بسیار چشمگیر هستند اما چیزی که بیشتر توجهات را جلب می‌کند، عملکرد ترمزهای S680 است.

این خودرو هرچند ۵.۴ متر طول دارد اما فقط ۳۲.۹ متر طول می‌کشد تا از سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت متوقف شود که رقم بسیار چشمگیری است. برای مقایسه، S680 حدود ۹۰ سانتی‌متر زودتر از کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ به سکون می‌رسد.

S680 همچنین در پیست Figure-8 هم ما را تحت تأثیر قرار داد. هرچند ممکن است آزمایش هندلینگ یک لیموزین کشیده غیرمنطقی به نظر برسد اما هیچ‌کدام از آزمایش‌های ما به‌اندازهٔ این پیست که ترکیبی از شتاب گیری، ترمز گیری و پیچیدن است، اطلاعات در مورد تنظیمات کلی خودرو به ما نمی‌دهد.

S680 با شتاب فوق‌العاده، تعویض دنده‌های بسیار نرم، معکوس دادن‌های سریع و فرمان گیری چرخ‌های عقب، در این پیست تایم ۲۴.۷ ثانیه را ثبت کرد که مشابه آکورا اینتگرا تایپ S است!

روی جاده نیز میباخ استادانه عمل می‌کند و ستارهٔ این نمایش، سیستم تعلیق کنترل بدنهٔ جادویی است که در S کلاس معمولی هم ارائه می‌شود. این سیستم از دوربین‌های جلو برای اسکن جاده و پیش‌بینی مشکلات مسیر استفاده می‌کند. سپس کمک‌فنرها پیش از رسیدن به دست‌انداز موردنظر تنظیم می‌شوند که تا حد امکان سواری یکنواخت خودرو حفظ کردد.

موتور و گیربکس هم چه هنگام حرکت آرام در ترافیک مرکز شهر و چه راندگی در بزرگراه، احساس خوبی دارد. گشتاور فراوان است و در گسترهٔ دور موتور وسیعی ارائه می‌شود درحالی‌که گیربکس هم خیلی خوب این نیرو را مدیریت می‌کند.

در داخل S680، میباخ به‌طور تحسین‌برانگیزی روی مرز بین لیموزین‌های لوکس قدیمی و خودروهای مدرن و هوشمند امروزی حرکت کرده است. نمایشگر ۱۲.۸ اینچی لمسی OLED نزدیک به فرمان قرار گرفته است و بنابراین، راننده می‌تواند هنگام ایجاد تغییرات در تنظیمات رانندگی، سیستم تهویه و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، روی رانندگی تمرکز داشته باشد.

همچنین هرچند در این خودروها بیشتر صندلی‌های عقب اهمیت دارند اما سرنشینان جلو هم با بهره‌مندی از ماساژور صندلی، احساس نمی‌کنند که مورد بی‌توجهی قرار گرفته‌اند. همچنین صندلی‌های میباخ از راحت‌ترین صندلی‌هایی هستند که تاکنون تجربه کرده‌ایم.

در عقب خودرو با وجود پکیج ۶ هزار دلاری Executive، صندلی‌ها حتی از بخش فرست کلاس هواپیماهای مسافربری هم راحت‌تر به نظر می‌رسند. خودروی آزمایشی ما همچنین به یخچال کوچک سفارشی ۴,۳۰۰ دلاری بین دو صندلی هم مجهز بود. جا لیوانی‌ها هم گرم‌کن و هم سردکن دارند و همچنین می‌توانند با پایهٔ جام‌های شامپاین کاملاً چفت شوند تا نوشیدنی با چرم ناپای صندلی‌ها ملاقات نکند.

همان‌طور که انتظار می‌رود، هرکدام از سرنشینان عقب نمایشگر اختصاصی خود را دارند که روی پشتی صندلی جلو نصب شده و از طریق آن می‌توانند محتواهای مختلف مشاهده کنند، تنظیمات راحتی را تغییر دهند و از طریق قسمتی که اطلاعات شتاب، ترمز و دور موتور را نشان می‌دهد، مراقب کار راننده باشند.

سرنشینان عقب حتی می‌توانند تنظیمات سیستم تعلیق را هم تغییر دهند و به میل خود کمک‌فنرها را نرم یا سفت کنند. علاوه بر این، نمایشگر کوچک‌تر تبلت مانندی هم در دستهٔ صندلی تعبیه شده است که می‌توان آن را از جای خود درآورد و در دست گرفت.

به‌طورکلی، در مرسدس میباخ S680 تجربه‌ای خواهید داشت که ذهن را تقویت می‌کند، بدن را آرام می‌کند و روح را تسکین می‌دهد. به‌عنوان راننده، می‌توانید از نشستن پشت فرمان S680 و نیروی عظیم موتور V12 لذت ببرید و به‌عنوان سرنشین هم می‌توانید راحت بنشینید و از محیط اطراف لذت ببرید. درهرحال، این سدان مجلل آلمانی، چه برای راننده و چه سرنشین تجربهٔ لذت‌بخشی را فراهم خواهد کرد.

نقاط قوت موتور جذاب V12 کابین فوق‌العاده ظاهر باشکوه نقاط ضعف مصرف سوخت بالا قیمت گران وقتی پشت فرمان بنشینید بشدت یکی از آن خواهید خواست مشخصات فنی

Mercedes-Maybach S680 4Matic
پیشرانه	۶ لیتری V12 توئین توربو
قدرت	۶۳۰ اسب بخار
گشتاور	۹۰۰ نیوتن متر
گیربکس	۹ سرعته اتوماتیک
محور محرک	چهارچرخ
فاصلهٔ محوری	۳,۳۹۶ میلی‌متر
طول	۵,۴۶۸ میلی‌متر
عرض	۱,۹۲۰ میلی‌متر
ارتفاع	۱,۵۰۹ میلی‌متر
وزن خالص	۲۳۸۳ کیلوگرم
شتاب صفر تا ۹۶	۳.۹ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر	۱۲.۲ ثانیه
توقف از ۹۶	۳۲.۹ متر
شتاب جانبی	۰.۹۳ جی
تایم پیست Figure 8	۲۴.۷ ثانیه
مصرف سوخت	۱۶.۸ لیتر ترکیبی
قیمت پایه	۲۳۲,۷۵۰ دلار
قیمت تست‌شده	۲۴۵,۶۵۰ دلار

کانال عصر ایران در تلگرام